Aktualności z powietrza

Embraer EMB-550 Praetor 600 sprowadzony dla Klienta

Zakup własnego samolotu to poważna inwestycja, jak również ogromna odpowiedzialność. Maszyna musi zmieścić się w budżecie i spełnić wymagania dotyczące komfortu, ale przede wszystkim nie może pozostawiać najmniejszych wątpliwości co do bezpieczeństwa użytkowania i spełniania norm krajowych oraz międzynarodowych. Na dodatek często wymarzony statek powietrzny trzeba sprowadzić z innego kraju a nawet z innego kontynentu. Na szczęście w całym procesie wyboru i zakupu samolotu możesz liczyć na profesjonalne wsparcie specjalistów z AMC Aviation. Końcem marca b.r. nasz zespół odebrał z fabryki w Melbourne (Floryda, USA) samolot Embraer EMB-550 Praetor 600.

Jak kupić samolot?

Do zakupu statku powietrznego trzeba odpowiednio się przygotować, przede wszystkim analizując swoje potrzeby i możliwości. Decyzję o wyborze konkretnego modelu warto skonsultować ze specjalistami, aby mieć pewność, że maszyna spełniać będzie stawiane jej wymagania.

Ponieważ procedura zakupowa jest wieloetapowa i wymaga dopilnowania licznych szczegółów, wsparcie fachowców przyda się również przy weryfikowaniu stanu technicznego i prawnego maszyny oraz przy jej transporcie.

Transport samolotu – na czym polega?

Gdy Klient zdecyduje się na zakup konkretnego modelu i egzemplarza samolotu, do specjalistów z AMC Aviation należy jego szczegółowe sprawdzenie na miejscu, dopełnienie niezbędnych formalności oraz transport maszyny we wskazane miejsce. Cała procedura jest zaawansowana i wymaga specjalistycznej wiedzy, ale także praktyki w przeprowadzaniu inspekcji. Na szczęście naszą ekipę tworzą tylko najlepsi fachowcy.

Odbiór maszyny wiąże się z wieloma wyzwaniami. Trzeba m.in. dostosować program obsługi technicznej, sprawdzić statusów komponentów, zweryfikować dokumentację producenta statku powietrznego oraz producenta silników, ale także dokonać fizycznej kontroli komponentów zainstalowanych w samolocie, zweryfikować jakość wykonania powłoki lakierniczej i upewnić się, że standard kabiny spełnia wymagania klienta.

To jeszcze nie wszystko – pomagamy również z kwestiami formalnymi. W przypadku samolotu Embraer sprowadzonego dla Klienta, zajęliśmy się rejestracją tego wyprodukowanego w USA samolotu w polskim rejestrze statków cywilnych. A następnie bezpiecznie sprowadziliśmy go do jego nowego domu.

Embraer EMB-550 Praetor 600 – wnętrze i parametry

Samolot, o którym mowa, to nie lada gratka dla fanów statków powietrznych. Embraer EMB-550 Praetor 600 może wygodnie pomieścić 10 osób, które bezpiecznie odbędą na pokładzie podróż do destynacji oddalonej nawet o 4000 mil.

Wygodne, rozkładane skórzane fotelu umożliwiają pracę w podniebnym biurze, relaks (np. przy oglądaniu filmów), jak również wygodne spożywanie ciepłych posiłków. Samolot jest cichy, szybki i zwinny. Posiada zaawansowane rozwiązania technologiczne, takie jak pełny glass cockpit i system flight-by-wire.

Ile kosztuje własny samolot? Czy to się opłaca?

Cena własnego samolotu zależy od bardzo wielu zmiennych – przede wszystkim od modelu, wyposażenia i roku produkcji, a także od stanu technicznego. Decydując się na zakup, warto kierować się nie tylko jednostkowym kosztem, ale także długofalowymi korzyściami.

Nie wiesz, który samolot wybrać, aby zachować optymalną relację ceny do jakości? Z przyjemnością pomożemy podjąć tę decyzję!

Nowość we flocie AMC Aviation – Beechcraft Premier 1A

Spotkanie zwołane na ostatnią chwilę? Kryzysowa sytuacja w firmie? Bardzo ważna sprawa osobista? Dzieje się coś wymagającego Twojej natychmiastowej uwagi a Ty jesteś setki kilometrów od miejsca akcji? Nie musisz już polegać na operatorach lotów rejsowych ani ryzykować strat finansowych, wizerunkowych czy osobistych. Wystarczy jeden telefon, aby błyskawicznie znaleźć się na pokładzie samolotu Beechcraft Premier 1A. Ten wyjątkowy statek powietrzny właśnie dołączył do floty AMC Aviation.

Beechcraft Premier 1A – jaki to samolot?

Nowoczesny Beechcraft Premier A1 doskonale pasuje do innych samolotów, stanowiących naszą flotę. Charakteryzuje się on wyjątkową szybkością przelotową oraz największą kabiną w swojej klasie. To light jet przeznaczony do zadań specjalnych, który sprawdza się zwłaszcza wówczas, gdy potrzebujesz naprawdę ekspresowego, a jednocześnie pewnego, bezpiecznego i komfortowego transportu na krótszym dystansie. Zasięg Beechcraft Premier A1 wynosi 2648 km, a to oznacza, że bez problemu dostaniesz się nim z Warszawy do większości europejskich stolic. Oczywiście możliwości samolotu na tym się nie kończą – to pasażer wybiera, dokąd chce się udać. Równie dobrze może to być wielkie miasto, co spokojna i ustronna okolica w otoczeniu dzikiej natury.

Beechcraft Premier 1A – wyposażenie

Nowy samolot AMC Aviation może zabrać na pokład 6 pasażerów oraz bagaż: 3 duże walizki i 2 kabinówki lub 6 kabinówek. Wygodna, duża kabina, oznacza wyjątkowy komfort lotu. Dzięki konfiguracji club możliwa jest swobodna pogawędka ze współpasażerami. Na użytkowników czeka catering VIP na zimno, napoje oraz dobrze wyposażony barek. Do dyspozycji jest również toaleta. Samolot Beechcraft Premier A1, który właśnie zasilił naszą flotę, trafił do naszego certyfikatu AOC. Oznacza to, że spełnia on restrykcyjne wymogi techniczne, jest stale gotów do lotu a obsługujący go personel powietrzny i naziemny składa się z wybitnych specjalistów, dbających o najmniejsze detale.

Beechcraft Premier 1A – cena za czarter

Koszt lotu czarterowego samolotem Beechcraft Premier A1 zależy głównie od długości trasy, a także od miejsca startu oraz od destynacji. Pod uwagę mogą zostać wzięte również inne czynniki, takie jak dodatkowe usługi (np. rezerwacja miejsca w hotelu, transport helikopterem na lotnisko). Naszym stałym Klientom przypominamy o możliwości skorzystania z empty legs (pustych przelotów) w wyjątkowo korzystnych cenach.

Beechcraft Premier 1A – biznes klasa samolotu

W naszej flocie nie ma samolotów kiepskich albo choćby średniej klasy. Zarówno komfort, jak i bezpieczeństwo pasażerów, są naszym priorytetem. To dlatego każdy nowy nabytek musi spełniać restrykcyjne wymogi narzucane przez prawo i jeszcze bardziej rygorystyczne zasady, które narzuciliśmy sobie sami. Taki właśnie jest Beechcraft Premier A1. To light jet klasy premium – szybki, wygodny i bezawaryjny, idealny do podróży biznesowych i prywatnych.

Gulfstream G150 – prędkość w służbie biznesu

Standardowe loty służbowe, odbywane samolotami rejsowymi, kojarzą się ze stratą czasu, dyskomfortem i niepewnością. Procedury lotniskowe ciągną się czasami dłużej niż sam lot. Atmosfera na zatłoczonym lotnisku nie sprzyja koncentracji, o pracy w poczekalni można zapomnieć. Nawet w pierwszej klasie nie sposób liczyć na indywidualne podejście personelu zajętego dziesiątkami pasażerów. Na dodatek zagubienie czy zniszczenie bagażu wcale nie jest rzadkością, zwłaszcza jeśli dotarcie do miejsca docelowego wymaga przesiadek. To dlatego przedsiębiorcy, jak również przedstawiciele świata showbisnesu, sportu, polityki czy sztuki, coraz częściej decydują się na prywatne czartery. W naszej ofercie są one nie tylko wyjątkowo komfortowe, ale też wybitnie szybkie – m.in. dzięki najszybszemu na świecie samolotowi biznesowemu klasy midsize jet – Gulfstream G150.

Gulfstream G150 – zasięg i parametry

Ten komfortowy samolot może się poszczycić wybitymi osiągami. Rekord prędkości dla pary miast ustanowił na trasie z Tel Awiwu do Genewy. Gulfsrteam G150 potrafi pędzić 850 km/h. W połączeniu z imponującym zasięgiem – 5556 km – oznacza to możliwość błyskawicznego znalezienia się w dowolnym punkcie Europy (i nie tylko). Stanowiący element naszej floty Gulfstream G150 wyprodukowany został w 2009 r. Dzięki regularnym przeglądom okresowym i technicznym, pozostaje w doskonałej kondycji, zawsze gotów do lotu.

Gulfstream G150 – wnętrze

Poza prędkością podróży, liczy się oczywiście również jej komfort. I Gulstream G150 go zapewnia – nawet wyjątkowo wymagającym pasażerom. Ten samolot biznesowy klasy premium pomieści 6 pasażerów, którzy przez całą drogę mogą korzystać z cateringu VIP na zimno, jak również z doskonale zaopatrzonego barku. Na pokładzie znajduje się również toaleta. Siedzenia w konfiguracji club umożliwia wygodne prowadzenie rozmów, nadaje się również do pracy. O zapewnienie komfortu podróżnym dba stewardessa. Pasażerowi mogą zabrać z sobą 4 duże walizki lub 6 kabinówek.

Gulfstream G150 – ile kosztuje?

Koszt podróż czarterowym samolotem Gulfstream G150 zależy od wielu zmiennych. Podstawową jest odległość miejsca startu od destynacji. Ponadto Klienci mogą skorzystać z licznych opcji dodatkowych. Na życzenie odbierzemy Cię z domu lub z firmy, podstawimy wygodny samochód a nawet helikopter, który zabierze Cię na miejsce startu. Jeśli sobie tego życzysz, zorganizujemy kompleksowo cały pobyt: wybierzemy najlepszy hotel i zarezerwujemy idealny apartament, zadbamy o rozrywkę w czasie wolnym. Nasi stali Klienci mogą również korzystać z empty legs – pustych przelotów, podczas których samolot wraca po wysadzeniu pasażerów lub leci, aby ich odebrać. Są one korzystniejsze cenowo a inicjatywa jest przyjaźniejsza dla środowiska.

Gulfstream G150 – czarter prywatny

Z samolotu Gulfstream G150 korzystają najczęściej pasażerowie, którym zależy na czasie podróży, jak i na jej najwyższym komforcie. Dzięki usłudze VIP handling, możemy zagwarantować pełną dyskrecję na każdym etapie podróży, co jest szczególnie przydatne, gdy nie chcesz rzucać się w oczy.

Loty czarterowe – komu warto zaufać?

Niezależnie od naszych osobistych przekonań i preferencji, żyjemy w świecie zglobalizowanym. Ma to swoje liczne zalety i być może równie liczne wady. Fakty są takie, że bardzo często o skuteczności podejmowanych przez nas działań decyduje tempo komunikacji. Bardzo często komunikacja ta ma formę wirtualną – przez internet czy telefon. Czasami jednak rozmowa biznesowa, podpisanie kontraktu czy spotkanie z potencjalnym klientem, wymagają osobistej obecności. Również na dłuższy lub krótszy urlop chcemy dostawać się wygodnie, nie tracąc godzin i nerwów na czekanie na lotnisku. W każdym z tych przypadków rozwiązaniem będzie prywatny lot czarterowy.

Czarterowe loty – co to oznacza w praktyce?

Prywatny czarter samolotu pozwala na komfortowe przemieszczanie się z miejsca na miejsce. Możemy wystartować z domu, z biura lub z dowolnej innej lokalizacji (jeśli w danym miejscu lądowanie i start samolotu są niemożliwe, rzetelny operator zadba o transport klientów samochodem lub śmigłowcem). Również destynacja lotu zależy wyłącznie od naszych preferencji – może to być równie dobrze siedziba wielkiej firmy, co okolice mało uczęszczanej plaży u wybrzeży ciepłego morza.

Czarter – logistyka lotów biznesowych i prywatnych

Aby zapewnić klientom komfortowy lot czarterowy, organizator musi dysponować rozległym zapleczem logistycznym. Oczywiście niezbędny jest wybór statków powietrznych, dostosowanych do różnorodnych potrzeb użytkowników. Ich załogę powinni stanowić wybitni specjaliści. Fachowcy muszą odpowiadać również za naziemną obsługę samolotów – przeglądy techniczne i okresowe, konserwację, sprzątanie.

W AMC Aviation czekamy na Twój telefon przez całą dobę, 7 dni w tygodniu – również w święta. Nasza flota i pracownicy zawsze pozostają w gotowości do świadczenia najwyższej jakości usług czarterowych.

Prywatny czarter samolotu – na jakiego przewoźnika postawić?

Podczas wyboru przewoźnika, który ma dla Ciebie zorganizować lot czarterowy, kieruj się kilkoma kluczowymi zasadami. Przede wszystkim musi to być firma obecna na rynku już od pewnego czasu, ciesząca się zaufaniem klientów – nie chcesz przecież być przedmiotem eksperymentu dla nowego przedsiębiorstwa.

Bierz pod uwagę fachowość personelu powietrznego i naziemnego. Dowiedz się, czy firma jest gotowa świadczyć dodatkowe usługi – czy będziesz miał zapewniony odbiór spod domu? Czy zostanie dla Ciebie zarezerwowany hotel? Czy przewoźnik oferuje VIP handling i dyskretną podróż w przypadku, gdy nie chcesz rzucać się w oczy niepowołanym osobom?

Ile kosztuje czarter samolotu pasażerskiego?

Na koszt lotu czarterowego składa się wiele czynników, takich jak długość trasy, wybrany model samolotu oraz dodatkowe udogodnienia, z których zamierzasz skorzystać.

Nawiązuje współpracę tylko z rzetelnymi przewoźnikami, które informują o całkowitym koszcie przelotu jeszcze przed przystąpieniem do wykonania usługi, jak również proponują stałym klientom możliwość skorzystania z empty legs w preferencyjnych cenach.

Airbus prezentuje prototyp samolotu CityAirbus NextGen eVTOL

Airbus zaprezentował prototyp swojego elektrycznego samolotu pionowego startu i lądowania (eVTOL), CityAirbus NextGen, wraz z kolekcją oszałamiających zdjęć.

Bardzo oczekiwany samolot eVTOL CityAirbus NextGen ma być przełomem w świecie zaawansowanej mobilności lotniczej (AAM), a ogromne doświadczenie Airbusa w lotnictwie i bezpieczeństwie zapewnia ogromną przewagę nad konkurencją. Podczas specjalnej ceremonii, która odbyła się 7 marca 2024 r., Airbus ogłosił również otwarcie nowego centrum testowego CityAirbus w Donauwörth w Niemczech, które będzie przeznaczone do testowania systemów dla samolotów eVTOL.

Prototyp CityAirbus NextGen został zaprezentowany przed planowanym pierwszym lotem w tym roku. Dwutonowy CityAirbus o rozpiętości skrzydeł wynoszącej około 12 metrów jest opracowywany z myślą o lotach o zasięgu 80 km i osiąganiu prędkości przelotowej 120 kilometrów (75 mil) na godzinę. Airbus twierdzi, że projekt „doskonale nadaje się do operacji w dużych miastach do różnych zadań”.

„Uruchomienie CityAirbus NextGen po raz pierwszy jest ważnym i bardzo znaczącym krokiem, który podejmujemy w kierunku zaawansowanej mobilności lotniczej oraz naszego przyszłego produktu i rynku” – powiedział Balkiz Sarihan, szef działu Urban Air Mobility w Airbus. „Dziękuję naszej społeczności, zespołowi i partnerom na całym świecie za pomoc w urzeczywistnieniu tego projektu”. Dyrektor Airbusa podkreślił wcześniej, że firma „wcale się nie spieszy” i nie jest zainteresowana byciem pierwszym dostępnym eVTOL.

Przyjmuje się, że CityAirbus NextGen eVTOL trafi na rynek w „drugiej połowie dekady”. Centrum w Donauwörth jest częścią trwającej i długoterminowej inwestycji firmy w AAM. Rozpoczęło swoją działalność wraz z włączeniem CityAirbus NextGen w grudniu 2023 r. i będzie teraz wykorzystywane do pozostałych testów wymaganych przed dziewiczym lotem prototypu. Testy te obejmują silniki elektryczne z ośmioma wirnikami, a także inne systemy samolotu, takie jak sterowanie lotem i awionika.

Airbus rozszerza również swoją globalną sieć i partnerstwo, aby stworzyć unikalny ekosystem, który będzie sprzyjał udanemu i rentownemu rynkowi AAM. Airbus podpisał niedawno umowę partnerską z LCI, wiodącą firmą lotniczą, aby skupić się na rozwoju scenariuszy partnerstwa i modeli biznesowych w trzech kluczowych obszarach AAM: strategii, komercjalizacji i finansowaniu.


Źródło artykułu i fotografii: https://www.aerotime.aero/articles/airbus-cityairbus-nextgen-evtol-prototype

Bombardier Learjet 60XR – więcej możliwości, większy komfort

Wygodna i komfortowa podróż powinna być standardem. Niestety samoloty rejsowe nie zawsze spełniają te wymogi. Zatłoczone lotniska, długie oczekiwanie na realizację poszczególnych procedur a przede wszystkim brak pewności, co do tego, z kim przyjdzie dzielić niewielką przestrzeń przez najbliższych kilka godzin – to główne przyczyny, dla których warto rozważyć skorzystanie z czarterowych lotów biznesowych. Jeśli podróży miesięcznie jest dużo, można nawet rozważyć zakup własnego statku powietrznego. W naszej flocie znajduje się m.in. midsize jet Bombardier Learjet 60XR. Sprawdź, z jakimi korzyściami wiąże się jego użytkowanie.

Bombardier Learjet 60XR – zasięg i parametry

Bombardier Learjet 60 to bardzo popularny model pasażerskiego samolotu odrzutowego produkowany był w latach 1991-2012. Stanowił rozwinięcie poprzedniego modelu – Learjet55 (ma dłuższy kadłub, mocniejsze silniki i największą wysokość kabiny, co znacznie przekłada się na komfort podróży).
Learjet 60XR to wersja długodystansowa, która na rynek weszła w 2006 r., w USA. Rok później Learjet 60XR trafił do Europy. Cechuje się świetnymi parametrami – zasięg 4454 km oraz możliwość przebywania w powietrzu przez 5 godzin, pozwala na swobodne podróżowanie po całym kontynencie europejskim. Prędkość przelotowa na poziomie 846 km/h sprawia, że dotarcie w dowolne miejsce zajmie mniej czasu, niż samo oczekiwanie na odprawę na lotnisku.

Bombardier Learjet 60XR – wnętrze

Naszym Klientom oferujemy loty samolotem Bombardier Learjet 60XR. Egzemplarz został wyprodukowany w 2008 r. i przeszedł gruntowny lifting w 2017 r. Stała dbałość o jego sprawność techniczną oraz o estetykę sprawiają, że wygląd samolotu stanowi jedną z przyjemności podróżowania nim.
Learjet 60XR zabiera na pokład 6 pasażerów. Dostępna jest możliwość rozłożenia foteli, które stają się wówczas trzema wygodnymi łóżkami. Na pokład można zabrać 3 duże walizki do 25 kg albo 4 kabinówki. Pasażerowie mają do dyspozycji toaletę. O komfort podróży zadba stewardessa. Podróżujący mogą cieszyć się rozmową dzięki komfortowemu układowi foteli (konfiguracja club). Dostępny jest catering VIP na zimno, napoje oraz alkohole.
Nasz Learjet 60XR stacjonuje w Modlinie, ale zorganizujemy Twój przelot nim z dowolnego miejsca kraju lub Europy.

Bombardier Learjet 60XR – koszt obsługi i posiadania

Niejednokrotnie to właśnie czartery biznesowe okazują się opcją bardziej opłacalną, niż korzystanie z ekonomicznej opcji pasażerskich lotów rejsowych. Jeśli na szali leży ważny kontrakt czy korzystna współpraca biznesowa, o ich powodzeniu może zadecydować prędkość dotarcia na rozmowę albo prestiż.
W przypadku decyzji o zakupie własnego samolotu, oferujemy możliwość jego hangarowania wraz z pełną obsługą techniczną (przeglądy, pilnowanie porządku w dokumentacji, czyszczenie w środku i na zewnątrz).

Midsize jet – Bombardier Learjet 60XR

Bombardier Learjet 60XR należy do klasy midsize jet. Samoloty te zabierają najczęściej do 9 pasażerów i przeznaczone są do lotów na trasach krajowych oraz międzynarodowych. Na podróżowanie nimi decydują się przede wszystkim osoby związane ze światem biznesu, showbiznesu, polityki, sztuki i sportu.

Pierwszy komercyjny lot Airbusa A350 linii Air India ląduje w Bombaju

Pierwszy w historii Airbus A350-900, który dołączył do floty Air India, zakończył swój dziewiczy lot komercyjny.

Samolot szerokokadłubowy A350-900, zarejestrowany jako VT-JRA, wystartował z lotniska Bengaluru Kempegowda (BLR) 22 stycznia 2024 r. o godzinie 7:30 czasu lokalnego i wylądował na lotnisku Mumbai Chhatrapati Shivaji (BOM) tuż przed 9 rano. Najnowszy odrzutowiec Air India został ozdobiony nowymi kolorami i brandingiem linii lotniczej, a na pokładzie po raz pierwszy pojawili się goście, w tym Sam Chui. Lot ten był nie tylko pierwszym tego typu wydarzeniem dla przewoźnika, ale także dla Indii, które nigdy wcześniej nie posiadały Airbusa A350.

Przed wykonaniem swojego dziewiczego lotu, nowy samolot został zaprezentowany na Wings India 2024, gdzie zaprezentowano wnętrza kabiny nowego flagowego samolotu floty Air India.

Samolot A350-900 linii Air India będzie posiadał trzyklasową konfigurację kabiny z 316 miejscami: 28 prywatnych apartamentów biznesowych z całkowicie płaskimi łóżkami, 24 fotele klasy ekonomicznej premium z dodatkową przestrzenią na nogi i innymi udogodnieniami oraz 264 fotele klasy ekonomicznej. VT-JRA to pierwszy z 20 zamówionych A350-900, które pierwotnie były przeznaczone dla rosyjskich linii lotniczych Aeroflot.

Po inwazji Rosji na Ukrainę w 2022 r., sankcje nałożone następnie przez kraje zachodnie oznaczały, że ukończone A350 nie mogły zostać dostarczone i stały się dostępne do zakupu.

Firma Air India zamówiła 250 nowych samolotów od Airbusa, w tym 20 większych A350-1000.

A350 to nie tylko metal i silniki; to latające ucieleśnienie nieustających wysiłków wszystkich pracowników Air India na rzecz ciągłej transformacji naszej linii lotniczej i naszego zaangażowania w wyznaczanie nowych standardów. Pod wieloma względami jest to również deklaracja odrodzenia się indyjskiego lotnictwa na arenie światowej” – powiedział wcześniej Campbell Wilson, prezes i dyrektor zarządzający Air India.

Nowy A350, choć zdolny do lotów międzynarodowych, będzie najpierw wykorzystywany w lotach krajowych, aby załoga mogła zapoznać się z samolotem. Lot AI589 będzie wykonywany codziennie (z wyjątkiem wtorku) z BLR do BOM. Samoloty będą startować o 7:05 i przylatywać do Bombaju o 8:50.

Pięć kolejnych A350-900 ma zostać dostarczonych do marca 2024 roku.


Źródło artykułu i fotografii: https://www.aerotime.aero/articles/air-india-inaugural-maiden-flight [22 stycznia 2024r. , godz.: 10:00]

Gulfstream wykonał pierwszy na świecie transatlantycki lot 100% SAF

Firma Gulfstream Aerospace z siedzibą w Savannah w stanie Georgia właśnie stała się pierwszą organizacją na świecie, która z powodzeniem wykonała lot transatlantycki zasilany wyłącznie zrównoważonym paliwem lotniczym (SAF). Rekordowy lot odbył się 19 listopada 2023 r. przy użyciu samolotu Gulfstream G600. Lot wyruszył z siedziby firmy w Savannah i wylądował sześć godzin i 56 minut później na lotnisku Farnborough (FAB) w południowej Anglii.  Napędzany silnikami Pratt & Whitney PW815GA wykorzystującymi 100% SAF, Gulfstream twierdzi, że lot „pokazuje potencjał przyszłego wykorzystania paliw odnawialnych w lotnictwie, które charakteryzują się niższą zawartością węgla, siarki i aromatów”.

Gulfstream Aerospace

Dane zebrane podczas tego lotu wytrzymałościowego pomogą firmie Gulfstream i jej kluczowym dostawcom ocenić kompatybilność samolotów z przyszłymi niskoaromatycznymi paliwami odnawialnymi, szczególnie w niskich temperaturach przez dłuższy czas trwania lotu. W szerszej skali doświadczenie zdobyte podczas pionierskiego lotu przyczyni się również do rozwoju przemysłu lotniczego w kierunku globalnych celów zerowej emisji netto w przyszłości.

Gulfstream wprowadza innowacje na rzecz zrównoważonej przyszłości” – powiedział Mark Burns, prezes Gulfstream Aerospace. „Jednym z kluczy do osiągnięcia długoterminowych celów dekarbonizacji lotnictwa biznesowego jest szerokie wykorzystanie SAF zamiast paliwa odrzutowego opartego na paliwach kopalnych. Ukończenie tego światowej klasy lotu pomaga w realizacji nadrzędnej misji zrównoważonego rozwoju lotnictwa biznesowego i wywiera pozytywny wpływ na środowisko dla przyszłych pokoleń„.

Burns dodał: „Chcemy podziękować wszystkim naszym partnerom za pomoc w realizacji tego przełomowego lotu i za ich nieustające partnerstwo we współpracy z rozszerzoną społecznością SAF w celu wspierania ścieżki przemysłu lotniczego do 100% wykorzystania SAF”. „Gulfstream nadal otwiera nowe możliwości w zrównoważonej przestrzeni lotniczej i pochwalamy ich za ukończenie tej misji, gdy pracujemy nad potwierdzeniem kompatybilności naszych silników z niezmieszanym SAF” – powiedział Anthony Rossi, wiceprezes ds. sprzedaży i marketingu w Pratt & Whitney Canada.

Zgodnie z oświadczeniem firmy Gulfstream, paliwo SAF użyte podczas lotu zostało wyprodukowane przez World Energy i dostarczone przez World Fuel Services. Paliwo składało się w 100% z hydro-przetworzonych estrów i kwasów tłuszczowych (czysty HEFA), które mają co najmniej 70% niższą emisję CO2 w cyklu życia niż paliwo do silników odrzutowych na bazie paliw kopalnych, pomagając zmniejszyć wpływ lotnictwa na klimat. Ponadto paliwo to ma mniejszy wpływ na lokalną jakość powietrza i bardzo niską zawartość siarki, zmniejszając wpływ na środowisko poza CO2.

Kończąc pierwszy lot transatlantycki napędzany w 100% SAF, Gulfstream Aerospace zajął swoje miejsce w podręcznikach historii lotnictwa.


Źródło artykułu i fotografii: https://www.aerotime.aero/articles/gulfstream-first-100-saf-transatlantic-flight [5 grudnia 2023r. , godz.: 10:00]

Dostawcy systemów dla opracowywanej taksówki powietrznej Eva Air Mobility

Eve Air Mobility ogłasza trzech dostawców systemów dla opracowywanej taksówki powietrznej.

Porducent taksówek powietrznych Eve Air Mobility ogłosił trzech dostawców systemów dla proponowanego pięcioosobowego elektrycznego samolotu pionowego startu i lądowania (eVTOL). Firma z siedzibą na Florydzie, w której większość udziałów posiada Embraer, ujawniła 6 listopada, że Garmin dostarczy awionikę samolotu, a niemiecki Liebherr Aerospace dostarczy siłowniki sterowania lotem. Eve poinformowała również, że Intergalactic z siedzibą w St George w stanie Utah dostarczy system zarządzania temperaturą taksówki powietrznej, aby utrzymać „optymalny zakres temperatur dla akumulatorów i innych komponentów elektrycznych„.

Żródło: EVE (eveairmobility.com)

Każdy z naszych dostawców przechodzi bardzo rygorystyczną weryfikację, która ocenia nie tylko wydajność i jakość ich produktów, ale także ich zaangażowanie w ciągłe doskonalenie oraz wsparcie i satysfakcję klienta” – mówi dyrektor generalny Eve, Johann Bordais. Garmin dostarczy zintegrowaną kabinę pilotów G3000 dla samolotów Eve, wyposażoną w duży szklany wyświetlacz, który będzie zintegrowany z systemami kontroli lotu Eve. „Dostosowany do potrzeb samolotów eVTOL, intuicyjny interfejs dotykowy kabiny pilota zmniejsza obciążenie pilota, zapewniając bezpośredni dostęp do pełnego zestawu możliwości awioniki” – mówi Eve. W międzyczasie Liebherr opracuje elektromagnetyczne siłowniki do sterowania fly-by-wire taksówki powietrznej. Siłowniki będą zasilane z układu elektrycznego samolotu i „zapewnią wysoką wydajność, konfigurowalność i łatwiejszą konserwację„. Podczas czerwcowych targów lotniczych w Paryżu firma Eve poinformowała, że BAE Systems dostarczy akumulatory do eVTOL, a francuska firma Duc Helices dostarczy wirniki do ośmiu silników nośnych i śmigieł rejsowych samolotu.

Ponadto Embraer i japoński specjalista w dziedzinie silników elektrycznych Nidec utworzyli nową spółkę joint venture o nazwie Nidec Aerospace, która dostarczy elektryczne układy napędowe dla projektu Eve. Na początku tego roku Eve zaprezentowała ostateczną konfigurację swojego samolotu eVTOL, który pomieści czterech pasażerów i jednego pilota. Start-up twierdzi, że jest na dobrej drodze do oblotu pierwszego prototypu swojego rozwojowego samolotu w przyszłym roku i wprowadzenia taksówki powietrznej do użytku w 2026 roku.

Embraer i Eve planują produkcję samolotu w zakładzie w brazylijskim mieście Taubate, niedaleko Sao Jose dos Campos.


Źródło artykułu i fotografii: https://www.flightglobal.com/aerospace/eve-names-trio-of-systems-suppliers-for-in-development-air-taxi/ [28 listopada 2023r. , godz.: 10:00]

Alaska Airlines wprowadza na rynek nowy, ręcznie malowany samolot 737 inspirowany Myszką Miki

Linie lotnicze Alaska Airlines uruchomiły swój najnowszy samolot inspirowany Disneyem, po siedmiu wcześniejszych współpracach między parą na przestrzeni lat. 

Nazwany „Mickey’s Toontown Express” Boeing 737-800 ozdobiony nowym spektakularnym malowaniem wystartuje z Seattle na swój inauguracyjny lot 1 listopada 2023 r. i uda się do Kalifornii, gdzie pasażerowie odwiedzą Disneyland Resort w Anaheim.

Myszki Miki i Minnie, a także Goofy, Pluto, Kaczor Donald i Kaczka Daisy pojawią się w całej sieci Alaska Airlines wraz z Chip 'n’ Dale, który został namalowany na drzwiach wejściowych i wingletach.

To budujące, jak bardzo nasze samoloty o tematyce Disneyland Resort wzbudzają radość w naszych gościach – młodych i młodych duchem. To, co sprawia, że jest to jeszcze bardziej wyjątkowe, to powrót Myszki Miki na pokład samolotu Alaska Airlines od czasu, gdy zadebiutował w naszej flocie osiem lat temu” – powiedziała Sangita Woerner, starszy wiceprezes Alaski ds. marketingu i doświadczeń gości.  Woerner dodała: „Wieloletnia współpraca Alaski z Disneyland Resort pomogła stworzyć niezapomniane wrażenia dla naszych gości i pracowników. Jako linia lotnicza przyjazna rodzinom, staramy się okazywać troskę każdego dnia poprzez te specjalne akcenty„.

Linie Alaska Airlines i Disney wysyłają kilka rodzin i gości specjalnych na inauguracyjny lot.

Zewnętrzna grafika samolotu jest inspirowana Mickey’s Toontown w parku Disneyland i będzie prezentowana na Boeingu 737-800 przez kilka lat, zanim osiągnie koniec swojej normalnej rotacji.

Nasza współpraca z Alaska Airlines trwa już ponad 25 lat i naprawdę celebruje magię Disneya. Grafika na samolocie oznacza ósmą transformację Alaska Airlines samolotu z kunsztem Disneya i pokazuje emocje i zabawę wyimaginowanego Mickey’s Toontown. Jesteśmy bardzo zadowoleni z możliwości wspólnego tworzenia jeszcze bardziej niezapomnianych wrażeń dla naszych gości” – powiedziała Sybil Crum, wiceprezes ds. marketingu i strategii handlowej w Disneyland Resort.

W ramach wcześniejszej współpracy z Disneyem na samolotach Alaska Airlines namalowano Buzza Astrala, Woody’ego, Jessie i Sokoła Millenium. Artyści spędzili ponad 400 godzin w ciągu 20 dni, ręcznie malując zewnętrzną część samolotu od nosa do ogona.


Źródło artykułu i fotografii: https://www.aerotime.aero/articles/alaska-airlines-disney-livery-mickey-toontown [21 listopada 2023r. , godz.: 10:00]