Aktualności z powietrza

All posts by admin.

Hangarowanie samolotu – naziemna obsługa statku powietrznego

Własny statek powietrzny to zawsze dobra inwestycja. Pozwala dostać się tam, gdzie potrzebujesz, dokładnie wtedy, kiedy chcesz. Uniezależnia właściciela od rozkładów przewoźników rejsowych i od dużych portów lotniczych, do których nie zawsze jest po drodze. Komfort, prestiż i elastyczność – to cechy nowoczesnego biznesu, którego prowadzenie jest o wiele łatwiejsze, gdy dysponujesz własnym, szybkim, uniwersalnym środkiem transportu. Ale co w sytuacji, gdy w danym momencie samolot nie jest potrzebny? Co z nim zrobić, gdy wiemy, że nie będziemy go użytkować przez tydzień, miesiąc a nawet dłużej? Przychodzimy z pomocą, oferując usługę hangarowania.

Hangarowanie – co to znaczy?

Hangar stanowi miejsce postojowe dla nieużywanego samolotu. Usługa hangarowania polega zatem na powierzeniu samolotu w ręce profesjonalistów i pozostawieniu go w przystosowanej do tego przestrzeni.
Oczywiście nie każdy obiekt nadaje się do hangarowania samolotu. Musi on spełniać określone wymogi związane z wielkością, temperaturą oraz bezpieczeństwem. Niedopuszczalna jest również sytuacja, gdy jeden hangarowany samolot utrudnia skorzystanie z innego – właściciel może w każdym momencie zmienić zdanie i wyrazić potrzebę skorzystania ze swojego statku powietrznego. Decydując się na nasze usługi zyskujesz pewność, że dopilnujemy najdrobniejszych detali.

Usługa hangarowania – co obejmuje?

Mogłoby się wydawać, że hangarowanie polega po prostu na pozostawieniu samolotu w hali garażowej. To jednak dopiero początek całego procesu. W rzeczywistości hangarowanie oznacza nieustanną troskę o pojazd znajdujący się pod naszą opieką.
Zwracamy uwagę na zachowanie optymalnej temperatury. Gwarantujemy bezpieczeństwo, uniemożliwiając dostęp do hali potencjalnym intruzom. Jeśli statek powietrzny przez dłuższy czas pozostaje nieużywany, dokonamy wszelkich niezbędnych przeglądów technicznych i okresowych. Zadbamy o to, aby nasz hangar opuścił on z aktualnymi dokumentami i dokładnie go umyjemy, aby pasażerowie doświadczali pełni komfortu podczas lotu.

Czym charakteryzuje się dobry hangar na samolot?

Dobry hangar wyróżnia kilka podstawowych cech. Należą do nich m.in. stała dostępność najlepszych mechaników, gotowych zająć się zarówno usterkami, jak i bieżącą obsługą techniczną statku powietrznego. Istotna jest także możliwość zlecenia prac serwisowych, przeglądu technicznego oraz mycia samolotu.
Nasz hangar dostępny na kilka dni lub na znacznie dłużej, w zależności od potrzeb Klienta. Posiada on wszystkie niezbędne udogodnienia, począwszy od profesjonalnych wymiarów (3600 m2 powierzchni, 7,7 m wysokości), przez system grzewczy umożliwiający zachowanie optymalnych warunków dla maszyny, aż po monitoring 24/7.

Kto troszczy się o samolot w hangarze?

Pod naszą opieką znajduje się kilkadziesiąt samolotów i śmigłowców. Ich właściciele darzą nas zaufaniem, ponieważ wiedzą, że pozostawiają swoje statki powietrzne w najlepszych rękach. Do opieki nad samolotami zatrudniamy ekipę specjalistów. Nasi fachowcy zadbają, aby maszyna była gotowa do lotu natychmiast, kiedy tylko będziesz jej potrzebować.

City break – dla biznesu i na użytek prywatny

Przedsiębiorcy prowadzący dochodowy biznes wiedzą najlepiej, jak trudno wyrwać się na wakacje. Urlop przed laptopem to już raczej standard – trudno zostawić interesy na kilkanaście dni i liczyć, że jakoś to będzie. Tymczasem odpoczynek, nawet krótki, jest niezbędny do zachowania motywacji i sił. Dla wszystkich tych, którzy potrzebują na chwilę zmienić otoczenie, powstał zdobywający coraz większą popularność model city break.

City break – co to znaczy?

Pod tym pojęciem kryje się krótki (najczęściej weekendowy) wypad do któregoś z atrakcyjnych turystycznie miast. Przeważnie mamy na myśli stolicę jakiegoś państwa, ale można równie dobrze wybrać się do innej miejscowości, obfitującej w to, co lubimy najbardziej – zabytki, dzieła sztuki, restauracje prowadzone przez najlepszych szefów kuchni czy bogate życie nocne.
Dla naszych Klientów oferujemy kompleksową organizację wycieczki typu city break, wraz z doborem odpowiedniego statku powietrznego z naszej floty.

City break – Polska i Europa

Dla każdego podróżnika liczy się coś innego. Jedni poszukują egzotyki, inni przeciwnie – sprawdzonych formatów. Jedni chcą odpocząć od ludzi, drudzy – spędzić jak najwięcej czasu w dużym towarzystwie. Formuła city break jest odpowiednia dla wszystkich, ponieważ umożliwia bardzo precyzyjne wskazanie lokalizacji.
Weekendowy wypad najczęściej organizowany jest do któregoś z europejskich miast, ale ostatnio nie brakuje też amatorów polskich miejscowości. To doskonała okazja do zwiedzenia stolic województw, ale też innych rejonów, do których jakoś nigdy nam nie po drodze. Dzięki usłudze czarteru w zasięgu ręki są nie tylko wielkie porty lotnicze, ale również małe a nawet prywatne lądowiska.

City break last minute – co jest istotne?

Urlop w formacie city break trwa zazwyczaj krótko – dwa, trzy noclegi. Tym bardziej liczy się jego zorganizowanie tak, aby nie marnować dostępnego czasu. Ważny jest szybki dojazd z lotniska do hotelu – szkoda czasu na lokalizacje oddalone o kilka godzin jazdy, gdy tak wiele jest do zobaczenia. Planujesz zwiedzanie atrakcji turystycznych, np. zamków czy muzeów? Warto najpierw sprawdzić dostępność biletów w danym terminie – szkoda by było polecieć do ciekawego miasta i nie skorzystać z interesujących Cię obiektów na skutek niedopatrzenia.
Zastanów się również, co właściwie chcesz robić. Różne destynacje pasują do różnorodnych okoliczności. Możliwe, że inne miasto wybierzesz na imprezę urodzinową z przyjaciółmi, inne na świętowanie rocznicy z drugą połówką a jeszcze inne na przeprowadzenie rozmów biznesowych w przyjaznej atmosferze.

City break – z Warszawy i nie tylko!

Przywykło się uważać, że city break obejmuje połączenia pomiędzy najważniejszymi miastami. I tak najczęściej jest w przypadku lotów rejsowych. Na pewno nie musisz się tym sugerować, korzystając z naszej usługi czarteru.
Odbierzemy Cię z domu i zapewnimy taksówkę pod sam hotel. Zapewnimy komfortowy przelot w obie strony, biorąc pod uwagę również mniejsze porty lotnicze, położone bliżej centrum miasta. Jeśli nie masz czasu na planowanie wyprawy, wybierzemy dla Ciebie obiekt noclegowy z wszystkimi interesującymi Cię udogodnieniami, a także sprawdzimy dostępność atrakcji, kupimy bilety, zarezerwujemy stoliki w restauracjach.

CAMO w lotnictwie – jak zadbamy o Twój samolot?

Dla każdego posiadacza samolotu, ale i dowolnego innego środka transportu, niezwykle ważna jest możliwość skorzystania z niego zawsze wówczas, gdy jest potrzebny. To nie taksówka, na którą trzeba czekać i nie rejsowy statek powietrzny, latający zgodnie ze ściśle określonym harmonogramem. Własna maszyna musi być cały czas sprawna. To szczególnie istotne w przypadku osób prowadzących biznes wymagający częstych wyjazdów. Nie można ryzykować, że rozmowy z kontrahentem nie odbędą się albo inwestycja nie doczeka się finalizacji tylko dlatego, że nie dotarłeś na czas na umówione miejsce. I dlatego właśnie podejmowane są działania z zakresu CAMO.

Continuing Airworthiness Management Organisation – definicja

Skrót CAMO rozwija się jako Continuing Airworthiness Management Organisation, czyli Organizacja Zarządzania Ciągłą Zdatnością do Lotu. Sensem działań podejmowanych w ramach CAMO jest stała gotowość samolotu do użytkowania. Rozumiemy, że musisz mieć pewność, iż w każdym momencie Twój samolot zawiezie Cię do wskazanej destynacji. Działania podejmowane w ramach CAMO mają stanowić gwarancję ciągłej sprawności statku powietrznego.
Za stan techniczny samolotu odpowiada jego właściciel – ale przecież rzadko kto zna się na kompleksowej obsłudze i naprawie statków powietrznych. Jeśli posiadasz zatem posiadasz samolot albo planujesz jego zakup, CAMO staje się koniecznością. Na szczęście nie musisz się tym zajmować osobiście – całą odpowiedzialność za Twój samolot weźmiemy na siebie.

Co składa się na Continuing Airworthiness Management Organisation (CAMO)?

Aby zapewnić stałą zdolność do lotu należącego do Ciebie statku powietrznego, podejmiemy szereg działań. Zaplanujemy przeglądy techniczne i wykonamy przeglądy okresowe, aby natychmiast wiedzieć, jeśli z samolotem dzieje się coś choćby w najmniejszym stopniu nieprawidłowego. Skorzystamy z wiedzy i umiejętności naszych doświadczonych, profesjonalnych techników, którzy mają wprawę w diagnozowaniu i usuwaniu usterek. Posłużymy się specjalistycznym, najnowocześniejszym sprzętem, który sam przechodzi regularne przeglądy i certyfikacje ze strony odpowiednich instytucji.
Zadbamy także o porządek w dokumentacji – niedopełnione formalności to również powód do uziemienia statku powietrznego! Przypilnujemy, aby wszystko odbywało się zgodnie z wymogami EASA (European Union Aviation Safety Agency) – Europejskiej Agencji Bezpieczeństwa Lotniczego. Pomożemy w uzyskaniu corocznego przedłużenia ważności ARC (z ang. Airworthiness Review Certificate), czyli Poświadczenia Przeglądu Zdatności do Lotu.

Czy bez CAMO (Continuing Airworthiness Management Organisation) można latać samolotem?

Utrzymanie statku powietrznego w gotowości do lotu jest jednym z obowiązków właściciela (a także leasingobiorcy). Nie wolno wykonywać lotów, jeśli obsługa techniczna nie była prowadzona zgodnie z przepisami, jak również w sytuacji, gdy któreś z urządzeń nie jest w pełni sprawne. Podstawą do zaniechanie eksploatacji jest również wygaśnięcie świadectwa zdatności do lotów.

CAMO – szkolenie, jaki musi przejść pracownik obsługi technicznej

Nasi pracownicy to specjaliści, którzy doskonale zdają sobie sprawę z obowiązujących przepisów i wszystkie działania podejmują zgodnie z nimi. Dzięki temu są w stanie zarządzać dokumentacją samolotu, dokonywać przeglądów i kontroli, wprowadzać ewentualne modyfikacje, jak również nadzorować czas eksploatacji statku powietrznego, również w kontekście zużywania się elementów o ograniczonej żywotności. Wybierając nasze usługi masz pewność, że Twój samolot znalazł się w dobrych, fachowych rękach.

Obsługa techniczna i Aircraft On Ground (AOG)

Jeśli posiadasz własny statek powietrzny lub rozważasz jego zakup, to prawdopodobnie podjąłeś jedną z lepszych decyzji biznesowych. Opóźnienia po stronie przewoźników i odwołane loty mogą mieć katastrofalne skutki, gdy Twoja obecność jest pilnie wymagana w celu prowadzenia rozmów z kontrahentem lub dopięcia ważnej dla firmy umowy. Zagubiony lub zniszczony bagaż oznacza ogromny stres i spore wydatki. Wielogodzinne oczekiwanie na lotniskach pozbawia energii i demotywuje. Ale przecież Twój własny samolot też może się zepsuć. Co wtedy zrobić i jak unikać takich sytuacji?

Obsługa techniczna samolotu – na czym polega?

Samolot, podobnie jak każdy inny środek transportu, musi podlegać okresowym kontrolom, w celu zapewnienia bezpieczeństwa jego użytkownikom. Podobnie jak w przypadku innych maszyn, także i statkom powietrznym mogą się przytrafić awarie. Wielu z nich można uniknąć, stawiając na fachową obsługę i regularne przeprowadzanie przeglądów technicznych.
Pracujące pod dużym obciążeniem części ulegają zużyciu. W przypadku jednych żywotność wynosi nawet kilkadziesiąt lat, inne należy okresowo wymieniać, aby nie stanowiły one przyczyny poważniejszej awarii. Zajmiemy się zweryfikowaniem stanu poszczególnych komponentów i całych układów.
Skontrolujemy sprawność wszystkich podzespołów. Weźmiemy na siebie obowiązkowe przeglądy okresowe oraz przeglądy techniczne, wykonywane po naprawie lub w przypadku dostrzeżenia nawet najdrobniejszej nieprawidłowości. Diagnostykę przeprowadzą najlepsi specjaliści z wykorzystaniem nowoczesnego sprzętu.

Aircraft On Ground – co to oznacza?

Komfort, szybkość, ergonomia, prestiż, dyskrecja – to wszystko cechy kluczowe w przypadku podróżowania własnym samolotem. Priorytetem nieodmiennie pozostaje jednak bezpieczeństwo. W razie wytropienia choćby drobnych uchybień od normy, nalegamy na natychmiastowe poszukiwanie ich przyczyny.
AOG (z ang.) Aircraft On Ground, oznacza uziemiony statek powietrzny. Taka maszyna nie może polecić z powodu usterki. Wzbicie się w powietrze niesprawnym samolotem jest niemożliwe, ale przekładanie planów może skończyć się poważnymi stratami biznesowymi czy wizerunkowymi – dlatego też oferujemy skorzystanie z naszych usług, będące najszybszą i najpewniejszą drogą do zdiagnozowania awarii i pozbycia się jej.

AOG logistyka – jak zrobić to sprawnie?

Coś w Twoim samolocie zaniepokoiło Ciebie lub pilota? Nie ryzykuj – skorzystaj z naszej profesjonalnej pomocy. Na miejsce awarii przylecą niezwłocznie doświadczeni specjaliści, którzy dokonają diagnostyki. Jeśli to możliwe, naprawią samolot na miejscu, a jeśli nie, to pomogą w sprowadzeniu go do naszego hangaru na dalsze prace. Zweryfikują sprawność samolotu po usunięciu usterki a także umyją statek w środku i na zewnątrz, abyś mógł komfortowo kontynuować podróż.

Obsługa techniczna i AOG serwis – co się dzieje w czasie, gdy samolot przechodzi naprawę lub przegląd?

Naprawa lub weryfikacja stanu technicznego samolotu nie będą się wiązały z żadnym opóźnieniem w Twoich planach. Wiemy, jak istotne jest dotrzymywanie terminów, dlatego natychmiast zorganizujemy dla Ciebie lot zastępczy. W trakcie gdy będziesz załatwiać swoje interesy albo po prostu zgodnie z planem wypoczywać w ulubionym zakątku Europy, my zatroszczymy się o Twój statek powietrzny.

Czartery lotnicze – gdzie chcesz dziś polecieć?

Prowadzenie biznesu oznacza częste podróże służbowe. Całe godziny zmarnowane na lotniskach i na dojazdach do nich, opóźnienia, odwołane loty, zatłoczone poczekalnie, zagubiony lub zniszczony bagaż, brak komfortu nawet w klasie biznes – co codzienność, z jaką mierzą się przedsiębiorcy prowadzący interesy w wielu miejscach na świecie. Zamiast frustracji, straty czasu i pieniędzy, proponujemy rozwiązanie o wiele bardziej przyjazne i ergonomiczne – czarter lotniczy na indywidualne zamówienie.

Czarter lot – co to takiego?

Loty czarterowe to rozwiązanie dla przedsiębiorców, ale także dla przedstawicieli świata polityki, kultury i sztuki, sportu czy show-biznesu – czyli dla wszystkich tych, dla których liczy się szybka, komfortowa a niejednokrotnie również dyskretna podróż.
Nie jesteś uzależniony od rozkładu lotu samolotów rejsowych ani od najczęściej przez nie obsługiwanych dużych portów lotniczych. Sam decydujesz, skąd, dokąd i kiedy chcesz lecieć. Obsługujemy nie tylko duże lotniska, ale także niewielkie lądowiska dla małych samolotów i dla helikopterów (w tym lądowiska prywatne).
Czarter biznesowy oznacza pełną obsługę transportu: odbiór spod domu lub firmy, lot do wskazanej lokalizacji, wynajem hotelu a nawet rezerwację stolika w restauracji. Usługę możemy zrealizować błyskawicznie – jesteśmy specjalistami.

Lot czarter – bagaż i pasażerowie

Wybierając się w podróż służbową czy prywatną, nie musisz troszczyć się o los swojego bagażu. W każdym samolocie należącym do naszej floty znajduje się miejsce do przewozu mniejszych lub większych walizek. Właściwy statek powietrzny dobierzemy do Twoich potrzeb. To nie Ty musisz dostosować się do maszyny, ale my wybierzemy maszynę spełniającą Twoje oczekiwania.
Interesuje Cię lot czarter dzieci? Z przyjemnością zorganizujemy również rodzinne wakacje. Zarówno dorośli, jak i najmłodsi pasażerowie, mogą się czuć na naszym pokładzie komfortowo i bezpiecznie.

Czarter – jedzenie i inne udogodnienia

Podróż samolotem rejsowym to czas, który trzeba jakoś przetrwać – np. zakładając słuchawki czy próbując zasnąć. Czartery biznesowe to usługa gwarantująca, że już sam lot dostarczy pozytywnych wrażeń.
Na pokładzie każdego z naszych samolotów możesz skorzystać z oferty bufetu i barku. Konfiguracja siedzeń pozwala na wspólne spożywania posiłku i na swobodne prowadzenie rozmowy. Wszystkie statki powietrzne z naszej floty posiadają również toaletę przeznaczoną do użytku dla gości. Bez problemu przeprowadzisz na naszym pokładzie rozmowę biznesową albo pograsz z dziećmi w planszówkę w drodze na zasłużone wakacje.

Czarter biznesowy lotniczy – dlaczego warto?

Biznesowy czarter lotu to opcja nie tylko najwygodniejsza, ale w wielu przypadkach również najbardziej oszczędna. Wykupienie pakietu gwarantuje uzyskanie dobrych cen a pojawienie się na czas w miejscu spotkania z ważnym kontrahentem może przesądzić o losie całego biznesu.
Dla naszych stałych klientów mamy także specjalną ofertę skorzystania z lotów w sytuacji, gdy maszyna jest pusta (np. lecimy odebrać kolejnego klienta albo wracamy po obsłużeniu trasy).

Pierwszy komercyjny lot Airbusa A350 linii Air India ląduje w Bombaju

Pierwszy w historii Airbus A350-900, który dołączył do floty Air India, zakończył swój dziewiczy lot komercyjny.

Samolot szerokokadłubowy A350-900, zarejestrowany jako VT-JRA, wystartował z lotniska Bengaluru Kempegowda (BLR) 22 stycznia 2024 r. o godzinie 7:30 czasu lokalnego i wylądował na lotnisku Mumbai Chhatrapati Shivaji (BOM) tuż przed 9 rano. Najnowszy odrzutowiec Air India został ozdobiony nowymi kolorami i brandingiem linii lotniczej, a na pokładzie po raz pierwszy pojawili się goście, w tym Sam Chui. Lot ten był nie tylko pierwszym tego typu wydarzeniem dla przewoźnika, ale także dla Indii, które nigdy wcześniej nie posiadały Airbusa A350.

Przed wykonaniem swojego dziewiczego lotu, nowy samolot został zaprezentowany na Wings India 2024, gdzie zaprezentowano wnętrza kabiny nowego flagowego samolotu floty Air India.

Samolot A350-900 linii Air India będzie posiadał trzyklasową konfigurację kabiny z 316 miejscami: 28 prywatnych apartamentów biznesowych z całkowicie płaskimi łóżkami, 24 fotele klasy ekonomicznej premium z dodatkową przestrzenią na nogi i innymi udogodnieniami oraz 264 fotele klasy ekonomicznej. VT-JRA to pierwszy z 20 zamówionych A350-900, które pierwotnie były przeznaczone dla rosyjskich linii lotniczych Aeroflot.

Po inwazji Rosji na Ukrainę w 2022 r., sankcje nałożone następnie przez kraje zachodnie oznaczały, że ukończone A350 nie mogły zostać dostarczone i stały się dostępne do zakupu.

Firma Air India zamówiła 250 nowych samolotów od Airbusa, w tym 20 większych A350-1000.

„A350 to nie tylko metal i silniki; to latające ucieleśnienie nieustających wysiłków wszystkich pracowników Air India na rzecz ciągłej transformacji naszej linii lotniczej i naszego zaangażowania w wyznaczanie nowych standardów. Pod wieloma względami jest to również deklaracja odrodzenia się indyjskiego lotnictwa na arenie światowej” – powiedział wcześniej Campbell Wilson, prezes i dyrektor zarządzający Air India.

Nowy A350, choć zdolny do lotów międzynarodowych, będzie najpierw wykorzystywany w lotach krajowych, aby załoga mogła zapoznać się z samolotem. Lot AI589 będzie wykonywany codziennie (z wyjątkiem wtorku) z BLR do BOM. Samoloty będą startować o 7:05 i przylatywać do Bombaju o 8:50.

Pięć kolejnych A350-900 ma zostać dostarczonych do marca 2024 roku.

Źródło artykułu i fotografii: https://www.aerotime.aero/articles/air-india-inaugural-maiden-flight [22 stycznia 2024r. , godz.: 10:00]

Gulfstream wykonał pierwszy na świecie transatlantycki lot 100% SAF

Firma Gulfstream Aerospace z siedzibą w Savannah w stanie Georgia właśnie stała się pierwszą organizacją na świecie, która z powodzeniem wykonała lot transatlantycki zasilany wyłącznie zrównoważonym paliwem lotniczym (SAF). Rekordowy lot odbył się 19 listopada 2023 r. przy użyciu samolotu Gulfstream G600. Lot wyruszył z siedziby firmy w Savannah i wylądował sześć godzin i 56 minut później na lotnisku Farnborough (FAB) w południowej Anglii.  Napędzany silnikami Pratt & Whitney PW815GA wykorzystującymi 100% SAF, Gulfstream twierdzi, że lot „pokazuje potencjał przyszłego wykorzystania paliw odnawialnych w lotnictwie, które charakteryzują się niższą zawartością węgla, siarki i aromatów”.

Gulfstream Aerospace

Dane zebrane podczas tego lotu wytrzymałościowego pomogą firmie Gulfstream i jej kluczowym dostawcom ocenić kompatybilność samolotów z przyszłymi niskoaromatycznymi paliwami odnawialnymi, szczególnie w niskich temperaturach przez dłuższy czas trwania lotu. W szerszej skali doświadczenie zdobyte podczas pionierskiego lotu przyczyni się również do rozwoju przemysłu lotniczego w kierunku globalnych celów zerowej emisji netto w przyszłości.

„Gulfstream wprowadza innowacje na rzecz zrównoważonej przyszłości” – powiedział Mark Burns, prezes Gulfstream Aerospace. „Jednym z kluczy do osiągnięcia długoterminowych celów dekarbonizacji lotnictwa biznesowego jest szerokie wykorzystanie SAF zamiast paliwa odrzutowego opartego na paliwach kopalnych. Ukończenie tego światowej klasy lotu pomaga w realizacji nadrzędnej misji zrównoważonego rozwoju lotnictwa biznesowego i wywiera pozytywny wpływ na środowisko dla przyszłych pokoleń„.

Burns dodał: „Chcemy podziękować wszystkim naszym partnerom za pomoc w realizacji tego przełomowego lotu i za ich nieustające partnerstwo we współpracy z rozszerzoną społecznością SAF w celu wspierania ścieżki przemysłu lotniczego do 100% wykorzystania SAF”. „Gulfstream nadal otwiera nowe możliwości w zrównoważonej przestrzeni lotniczej i pochwalamy ich za ukończenie tej misji, gdy pracujemy nad potwierdzeniem kompatybilności naszych silników z niezmieszanym SAF” – powiedział Anthony Rossi, wiceprezes ds. sprzedaży i marketingu w Pratt & Whitney Canada.

Zgodnie z oświadczeniem firmy Gulfstream, paliwo SAF użyte podczas lotu zostało wyprodukowane przez World Energy i dostarczone przez World Fuel Services. Paliwo składało się w 100% z hydro-przetworzonych estrów i kwasów tłuszczowych (czysty HEFA), które mają co najmniej 70% niższą emisję CO2 w cyklu życia niż paliwo do silników odrzutowych na bazie paliw kopalnych, pomagając zmniejszyć wpływ lotnictwa na klimat. Ponadto paliwo to ma mniejszy wpływ na lokalną jakość powietrza i bardzo niską zawartość siarki, zmniejszając wpływ na środowisko poza CO2.

Kończąc pierwszy lot transatlantycki napędzany w 100% SAF, Gulfstream Aerospace zajął swoje miejsce w podręcznikach historii lotnictwa.

Źródło artykułu i fotografii: https://www.aerotime.aero/articles/gulfstream-first-100-saf-transatlantic-flight [5 grudnia 2023r. , godz.: 10:00]

Dostawcy systemów dla opracowywanej taksówki powietrznej Eva Air Mobility

Eve Air Mobility ogłasza trzech dostawców systemów dla opracowywanej taksówki powietrznej.

Porducent taksówek powietrznych Eve Air Mobility ogłosił trzech dostawców systemów dla proponowanego pięcioosobowego elektrycznego samolotu pionowego startu i lądowania (eVTOL). Firma z siedzibą na Florydzie, w której większość udziałów posiada Embraer, ujawniła 6 listopada, że Garmin dostarczy awionikę samolotu, a niemiecki Liebherr Aerospace dostarczy siłowniki sterowania lotem. Eve poinformowała również, że Intergalactic z siedzibą w St George w stanie Utah dostarczy system zarządzania temperaturą taksówki powietrznej, aby utrzymać „optymalny zakres temperatur dla akumulatorów i innych komponentów elektrycznych„.

Żródło: EVE (eveairmobility.com)

„Każdy z naszych dostawców przechodzi bardzo rygorystyczną weryfikację, która ocenia nie tylko wydajność i jakość ich produktów, ale także ich zaangażowanie w ciągłe doskonalenie oraz wsparcie i satysfakcję klienta” – mówi dyrektor generalny Eve, Johann Bordais. Garmin dostarczy zintegrowaną kabinę pilotów G3000 dla samolotów Eve, wyposażoną w duży szklany wyświetlacz, który będzie zintegrowany z systemami kontroli lotu Eve. „Dostosowany do potrzeb samolotów eVTOL, intuicyjny interfejs dotykowy kabiny pilota zmniejsza obciążenie pilota, zapewniając bezpośredni dostęp do pełnego zestawu możliwości awioniki” – mówi Eve. W międzyczasie Liebherr opracuje elektromagnetyczne siłowniki do sterowania fly-by-wire taksówki powietrznej. Siłowniki będą zasilane z układu elektrycznego samolotu i „zapewnią wysoką wydajność, konfigurowalność i łatwiejszą konserwację„. Podczas czerwcowych targów lotniczych w Paryżu firma Eve poinformowała, że BAE Systems dostarczy akumulatory do eVTOL, a francuska firma Duc Helices dostarczy wirniki do ośmiu silników nośnych i śmigieł rejsowych samolotu.

Ponadto Embraer i japoński specjalista w dziedzinie silników elektrycznych Nidec utworzyli nową spółkę joint venture o nazwie Nidec Aerospace, która dostarczy elektryczne układy napędowe dla projektu Eve. Na początku tego roku Eve zaprezentowała ostateczną konfigurację swojego samolotu eVTOL, który pomieści czterech pasażerów i jednego pilota. Start-up twierdzi, że jest na dobrej drodze do oblotu pierwszego prototypu swojego rozwojowego samolotu w przyszłym roku i wprowadzenia taksówki powietrznej do użytku w 2026 roku.

Embraer i Eve planują produkcję samolotu w zakładzie w brazylijskim mieście Taubate, niedaleko Sao Jose dos Campos.

Źródło artykułu i fotografii: https://www.flightglobal.com/aerospace/eve-names-trio-of-systems-suppliers-for-in-development-air-taxi/ [28 listopada 2023r. , godz.: 10:00]

Alaska Airlines wprowadza na rynek nowy, ręcznie malowany samolot 737 inspirowany Myszką Miki

Linie lotnicze Alaska Airlines uruchomiły swój najnowszy samolot inspirowany Disneyem, po siedmiu wcześniejszych współpracach między parą na przestrzeni lat. 

Nazwany „Mickey’s Toontown Express” Boeing 737-800 ozdobiony nowym spektakularnym malowaniem wystartuje z Seattle na swój inauguracyjny lot 1 listopada 2023 r. i uda się do Kalifornii, gdzie pasażerowie odwiedzą Disneyland Resort w Anaheim.

Myszki Miki i Minnie, a także Goofy, Pluto, Kaczor Donald i Kaczka Daisy pojawią się w całej sieci Alaska Airlines wraz z Chip 'n’ Dale, który został namalowany na drzwiach wejściowych i wingletach.

„To budujące, jak bardzo nasze samoloty o tematyce Disneyland Resort wzbudzają radość w naszych gościach – młodych i młodych duchem. To, co sprawia, że jest to jeszcze bardziej wyjątkowe, to powrót Myszki Miki na pokład samolotu Alaska Airlines od czasu, gdy zadebiutował w naszej flocie osiem lat temu” – powiedziała Sangita Woerner, starszy wiceprezes Alaski ds. marketingu i doświadczeń gości.  Woerner dodała: „Wieloletnia współpraca Alaski z Disneyland Resort pomogła stworzyć niezapomniane wrażenia dla naszych gości i pracowników. Jako linia lotnicza przyjazna rodzinom, staramy się okazywać troskę każdego dnia poprzez te specjalne akcenty„.

Linie Alaska Airlines i Disney wysyłają kilka rodzin i gości specjalnych na inauguracyjny lot.

Zewnętrzna grafika samolotu jest inspirowana Mickey’s Toontown w parku Disneyland i będzie prezentowana na Boeingu 737-800 przez kilka lat, zanim osiągnie koniec swojej normalnej rotacji.

„Nasza współpraca z Alaska Airlines trwa już ponad 25 lat i naprawdę celebruje magię Disneya. Grafika na samolocie oznacza ósmą transformację Alaska Airlines samolotu z kunsztem Disneya i pokazuje emocje i zabawę wyimaginowanego Mickey’s Toontown. Jesteśmy bardzo zadowoleni z możliwości wspólnego tworzenia jeszcze bardziej niezapomnianych wrażeń dla naszych gości” – powiedziała Sybil Crum, wiceprezes ds. marketingu i strategii handlowej w Disneyland Resort.

W ramach wcześniejszej współpracy z Disneyem na samolotach Alaska Airlines namalowano Buzza Astrala, Woody’ego, Jessie i Sokoła Millenium. Artyści spędzili ponad 400 godzin w ciągu 20 dni, ręcznie malując zewnętrzną część samolotu od nosa do ogona.

Źródło artykułu i fotografii: https://www.aerotime.aero/articles/alaska-airlines-disney-livery-mickey-toontown [21 listopada 2023r. , godz.: 10:00]

Bombardier oskarża Kanadę o faworyzowanie Boeinga zamiast lokalnego rozwiązania

Kontrakt na wymianę starzejących się morskich samolotów patrolowych CP-140 Aurora należących do Kanadyjskich Królewskich Sił Powietrznych (RCAF) wywołuje konflikty polityczne. 

Bombardier, we współpracy z kanadyjskim General Dynamics, nalegał na Ottawę, aby rozważyła zaproszenie do składania ofert na ten kontrakt. W maju 2023 r. obaj producenci zaoferowali rozwiązanie dla kanadyjskiego programu samolotów wielozadaniowych (CMMA) opartego na samolocie Global 6500, z modyfikacjami do transportu i rozmieszczania torped.

W dniu 17 października 2023 r. Simon Page, zastępca wiceministra Oddziału Zamówień Morskich i Obronnych, ujawnił podczas publicznego przesłuchania, że urzędnicy federalni faworyzowali Boeinga zgodnie z zaleceniem amerykańskiej prywatnej firmy konsultingowej Avascent. 

Avascent stwierdził, że Boeing P-8A Poseidon był jedynym odpowiednim zamiennikiem dla CP-140. Bombardier i General Dynamics nie były podobno konsultowane podczas analizy. We wspólnym liście dyrektor generalny Bombardiera Eric Martel i Joel Houde z General Dynamics oskarżyli rząd federalny o zignorowanie oferty lokalnego przemysłu i naciskanie na rozwiązanie zaproponowane przez Boeinga. „To niewytłumaczalne, że biurokraci mogą wydać zalecenie bez zadawania branży jakichkolwiek pytań” – powiedział Martel lokalnej gazecie La Presse. „Zapytałem polityków: 'Czy decyzja została podjęta? Powiedzieli mi, że nie, ale wyraźnie słyszę, że wyżsi urzędnicy sprzedają P-8„. Rząd Trudeau musi teraz zdecydować, czy zatwierdzić oczekującą ofertę Departamentu Stanu USA o wartości do 5,9 miliarda dolarów, czy też ogłosić otwarty przetarg.

 

Źródło artykułu i fotografii: https://www.aerotime.aero/articles/bombardier-boeing-poseidon-canada [15 listopada 2023r. , godz.: 10:00]